在施工現場，當高處作業中工作麵的邊沿沒有圍護（hù）設施，或雖有圍（wéi）護設施但其高度不低於80cm時，這一類作業稱為（wéi）臨邊作業。如基礎施工時坑基的周圍，框架結構施工的樓層周圍，屋麵周邊（biān）以（yǐ）及尚未安裝欄杆的樓梯段、尚未（wèi）安裝欄板的陽台燈作業條件都屬於臨邊作業（yè）。對（duì）於（yú）臨邊作業必須按照要求搭設臨邊防護欄杆，防止人員和物料墜（zhuì）落。

高空作業平台越來越多的出現（xiàn）在我們的視角中，但是其安全要求不（bú）容忽視（shì），下麵就高空作業平台（tái）作業前的安全要求給（gěi）大家做一（yī）詳（xiáng）細介紹。  

、高空作業平台（tái）操作者必須經過安全技術培訓考核合格，持證上崗，在使用高空作業平（píng）台前，應通讀使用說明（míng）書及（jí）安全規則。熟悉高空作業平台上標示的所有圖表、警告內容，並檢查液（yè）壓油、燃油及電氣係統（tǒng）是否符合要求（qiú）。

第二、每次交接（jiē）班之前，應檢查高空作業平台是否存在影響使用和操作的（de）缺陷，檢查（chá）可以通過觀（guān）察有無裂開的焊縫（féng）或其（qí）他其他結（jié）構缺陷（xiàn）、液壓係統的滲漏、控（kòng）製纜（lǎn）索的損壞、鋼絲繩接頭的鬆脫（tuō）及輪（lún）胎的損毀來進行，也可以通過操（cāo）作各控製係統（tǒng）完成各種動作來（lái）進行（háng）。所有可以項目均應仔細檢（jiǎn）查，並對其是（shì）都危及安全作出結論，一切危及（jí）安全的（de）因素在使（shǐ）用之前（qián）否要予以消除。

第三、使用（yòng）高空作業平台（tái）前，應檢查各主要零部件的運轉情況，發現問題及時修複。結構件及其焊縫發生裂紋，應分析產（chǎn）生的原因，可采取加強或重新施焊的（de）措施阻（zǔ）止裂紋繼續發展，並達到原設計要求時才能使用（yòng），否則予以（yǐ）報廢。同時，要檢查工作場地是否存在危險，如工作場地是否存在溝壑（hè）、陡坡、洞穴、碎石、空中障礙、高壓導線以及其他可能引起危險的（de）地方。

第（dì）四、高（gāo）空作業平台至少應兩人配合作業。

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視頻作者：濟南www.17c.com（lì）液壓機械有限公司

高空作（zuò）業平台安全操作規程（chéng）　　使（shǐ）用高空（kōng）作業平台必（bì）須按安全操作規程來進行，不然出問題的概率就會大大增加。下麵為大家介紹一下高空作業平台安全操作規程（chéng）。

　　一、使（shǐ）用前必（bì）須認真檢查（chá）機械設備、用具、繩子、坐板、安全帶有無損壞，確保機械性能良（liáng）好及各種（zhǒng）用具無異常（cháng）現象方能（néng）上崗操作。

　　二、操（cāo）作（zuò）繩、安（ān）全繩必（bì）須分開生根並紮緊係死（sǐ），靠沿口處要加墊軟物，防止因磨損而斷繩，繩（shéng）子下端一定要接觸地麵，放繩人同時也要係臨時安全繩。

　　三、施（shī）工員上崗前要穿好工作服，戴好安全帽，上崗時要先（xiān）係安全帶（dài），再係（xì）保險鎖（安全繩上），爾（ěr）後再係好卸扣(操作繩（shéng）上）， 同時坐板扣（kòu）子要打緊，固死。

　　四、下繩時，施工負責人（rén）和樓上監護人員要給予指揮和（hé）幫助（zhù）。

　　五、操作時（shí）輔助用具要紮緊紮牢。以防傷人，同（tóng）時嚴禁嬉笑和攜帶其它無關物品。

　　六、樓上、地麵監護人員要堅守在（zài）施工現場．切實履行職（zhí）責．隨（suí）時觀察操作繩、安全（quán）繩的鬆緊及絞繩、串繩等現象，發現問題及時（shí）報告，及時排除。

　　七、樓上監護人員不得隨（suí）意（yì）在樓頂邊（biān）沿上來回走動。需要時，必須先係好自身安全繩，爾後再進行輔助工作。地麵監護人員（yuán）不得在施工現場（chǎng）看書看報，更不得（dé）隨意觀賞其它場景。並要隨時製止行人進入危險地段及拉繩、甩繩現象發（fā）生。

　　八、操作繩、安全繩需移位（wèi）、上下時，監護人員及輔助工人（rén）要一同協調安置好，不（bú）用時需把繩子打（dǎ）好（hǎo）捆緊。

　　九、施工員要落（luò）地時，要（yào）先察看一下地麵、牆壁的設施，操作繩、安全繩的定位及行量的多少（shǎo）情況（kuàng），待（dài）地麵監護人員處理、調整，同意後方（fāng）可緩慢下（xià）降，直至地麵。

　　十、要堅持（chí）安全、文明施工，確保工程服務質量。（內容僅供參考，有問題或遇到問題請在（zài）線或來電谘詢（xún），我們會竭（jié）誠為您服務）

升降機是由鏈條傳動（dòng），以鋼絲繩為輔助，鋼絲（sī）繩主要是起到安（ān）全保險的作用它的安（ān）裝位（wèi）置（zhì）有兩個，一是作為安全繩安裝在鏈條旁邊，在鏈條斷裂時發（fā）揮作用；再就是作為平衡繩安裝在平台（tái）的四個角上，以保證台麵的平衡。

　　鋼絲繩作為起重（chóng）作業的（de）重要構件之一，狀態是否完好會直接影響到施工作業的質量和安全，因（yīn）此，定期對鋼絲繩進（jìn）行維（wéi）護（hù）保養（yǎng），可以更好的保證其狀（zhuàng）態，延長其使用壽命。

　　鋼絲繩多處（chù）於（yú）外露工作狀況，環境比較惡劣，運行載重大、拉力（lì）高（gāo），外部與內部的摩擦大（dà）；生鏽（xiù）和腐蝕的情況經常會發生。鋼絲繩是由若幹運動元件（鋼絲、股繩、襯芯等）組成（chéng），在受到拉伸、彎（wān）曲和扭（niǔ）轉時，每根鋼（gāng）絲以及襯芯各自和相互之間都（dōu）會有摩擦和（hé）磨損。

　　升降機中鋼絲繩的潤滑多以人工為主，用（yòng）毛刷或其他吸水工具沾上潤滑脂（油）後塗在鋼絲繩上，對於要求較高的情（qíng）況就（jiù）需要用不能加熱的黃油機塗（tú）抹，否（fǒu）則潤滑脂（油）很（hěn）難進入鋼絲（sī）繩內部，效果不好。

　　鋼絲繩使用過程中存在的磨損：

　　1、在實際接觸摩擦部位出現連續磨損和粘著磨損；由（yóu）於塵屑（xiè）、磨（mó）料的附著和摻入而引起磨料磨損；

　　2、如果鋼絲繩暴露在潮濕、酸、堿（jiǎn）性（xìng）氣體的環境中，會引起腐蝕和化學侵蝕；

　　3、超載、衝（chōng）擊或彎曲（qǔ）過度會使鋼絲結構發生變化、強（qiáng）度降低，進而產生疲勞現象（xiàng），這是一種自然不易察覺但累積後破壞性很（hěn）大的現象。

　　4、鋼絲之間以及鋼絲與繩輪、鼓輪之（zhī）間（jiān）的比壓過大（dà）會導致油膜強度不（bú）足，進而使鋼絲繩出現印痕和變形。

　　5、鋼絲（sī）繩因與金屬直接接觸產生摩（mó）擦熱而（ér）引（yǐn）起的磨損也是非常常見的。